气缸体常见的结构形式一般有四种：

　　(1)普通(平分式)：其特点是：上曲轴箱的底平面与曲轴中心线在同一平面上。这种形式的优点是加工和拆装方便，但刚度差。主要用于车用汽油机，柴油机用得不多。

　　(2)龙门式：其结构特点是曲轴箱接合面低于曲轴中心水平面，整个主轴承位于上曲轴箱内。其优点是结构刚度较好，缺点是加工不方便。中小功率柴油机多采用这种结构。

　　(3)隧道式：其结构特点是主轴承孔为整圆式，轴承采用滚动轴承。因此，这种机体结构紧凑，刚度最好。其缺点是机体显得笨重，结构较复杂。在小型单、双缸机中，为便于曲轴安装，采用这种结构为宜。对于多缸机而言，则需采用盘形滚动轴承作主轴承，较少采用这种结构。国产135系列柴油机的机体属于这种形式。

　　(4)底座式：这种缸体的上曲轴箱内无主轴承，曲轴在下曲轴箱上安装，并承受主要负荷，底座式气缸体适用于大型柴油机。

　　以上就是小编为大家介绍的柴油发电机组的气缸体常见的结构形式的全部内容，如果大家还对相关的内容感兴趣，请持续关注中山发电机出租-中山柴油发电机租赁-中山变压器租赁公司-负载箱租赁-电缆线租赁

　　本文标题：柴油发电机组的气缸体常见的结构形式　　地址：http://www.xiaopilv.com/news/hangye/2023-08-20/164.html